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第五百三十二章 X-29验证机

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    晚上,在112厂附近的招待所里,招待到访的格鲁曼公司的人员,而佩莱哈克等人,也是相当的高兴。

    对歼八2的改进谈判,是相当顺利的,相比佩刀项目的拖延,这个项目的进展如此顺利,简直让他难以相信。

    “为了我们的合作,干杯!”来到了国内,本来是打算给他们喝国酒茅台的,可惜他们的酒量都不行,所以,他们喝的都是度数很低的洋酒,就和饮料差不多。

    现在,三杯酒下肚,佩莱哈克就很高兴了。

    “为了我们的合作,等到过段时间,邀请贵方去我们格鲁曼工厂看看。”佩莱哈克说道。

    听说要去格鲁曼的工厂,秦风顿时一愣,上次去过了啊,还看到了他们的雄猫战机,当时真的是很震撼的,谁能想到,他们还要邀请?

    上次去,是为了歼七CP项目的,601所的同志们没有去,这倒是真的,现在呢,大家再去看看?

    “这次邀请贵方去,可以到我们的大河工厂看看,我们在那里,还有一架X-29技术验证机。”佩莱哈克说道。

    他这一说,秦风顿时就是眼前放光。

    在美国的军机研制序列中,进入部队服役的,给的是F之类的前缀,而是没有进入部队服役之前,使用的都是X的前缀。

    作为一个军机研制单位,必须要时刻保持自己的领先性的,就要进行项目的预研,这样,一旦军队需要,就可以随时拿出来竞标了。

    现在,这个X-29的项目,秦风也是在国际杂志上看到过的,当第一次阅读的时候,秦风高就感觉到了满满的黑科技啊。

    二战时代,战机都是平翼的,到了二战结束后,当进入了喷气时代,战机的机翼都开始后掠了,这样可以减小阻力,适应喷气机的需要。

    而这款X-29呢,则是一款前掠翼的战机!它的机翼是向前倾斜的,看起来就和那种科幻片中的星球大战的战机一般的超前。

    在后世,苏霍伊设计局曾经设计过一款前掠翼的苏-47战机,这种黑色的战机惊艳全场,让人感受苏霍伊设计局的强大,却很少有人想到,其实在八十年代,美国人已经开始试验这种机翼了。

    机翼向前,那为了更好利用前面的空间,所以,它就干脆成了鸭式布局,鸭翼在前面,主翼在后面,正好成为平行的结构。

    前掠翼有它独特的优点,就是同等升力下,阻力大为降低,因为它下翼面压力增大,上翼面激波减弱,波阻小;以展向看,其机翼的压心往翼根移,因此弯矩较小。如弯矩相同,则可加大展弦比,从而可进一步降低阻力。

    但是,很长时间以来,这种前掠翼没有飞机设计师使用,是因为它还有一个很大的问题,就是气动弹性发散,如果用木板,或者铝合金来制造,很快就会扭转,机械疲劳破裂了。

    也只有现在复合材料的发展,才有了解决的办法,比如,机翼结构采取气动弹性剪裁,用特殊的复合材料制造机翼壁板,使弹性变形有利于防止发散。

    除了X-29,后来的苏-47,也是这样设计的。

    整个战机的气动设计,是相当的独特的,除了前掠翼和鸭翼之外,在前掠翼的翼根处还加装了后掠翼的大边条,虽然没有水平尾翼,但是在后掠的边条的末端,提供了两块升降舵,近距耦合的全动鸭翼带来了巨大的机动性,同时差动的襟副翼既起到了襟翼的作用又承担了副翼的作用,哪怕是它那前掠翼,采用的也是超临界机翼的翼型设计。

    整个飞机,看起来是相当的另类的。

    这是一款前掠翼超薄机翼的验证机,当然,除了这个前掠翼的验证之外,它还有其他的很多技术,比如超薄机翼、静不稳定设计、数字电传操控技术、VFC技术等等。

    尤其是最后这个,有种异想天开的意思了,Vortex Flow Control(VFC)技术。在大迎角下,战机的垂直尾翼被整个机身挡住了,这个时候效果很差,无法控制飞机偏航。

    这个技术,就是在机头上安装两个氮气喷射装置,在大迎角的情况下喷出高速氮气,从而达到增强涡流的效果,由此来增加大迎角操控性,从而为飞机在大迎角情况下提供了更充足的偏航力矩。

    秦风在杂志中见过这些介绍,美国人在这方面是开放的,或许,也是为了释放迷雾弹,让人以为美国人的新的航空科技的发展是这些,实际上呢,人家已经在秘密地搞隐身机去了。

    和己方现在的战机相比,那简直就是外星科技一般,秦风听说能见到这种飞机,那自然是抑制不住内心的激动,米格-29那种的巨大的升力体的战机已经见过了,现在这种战机,真希望立刻见到啊。

    “我们这款飞机上,使用的就是F404发动机,所以,贵方可以看看我们是怎么安装的,我们对这种发动机很熟悉,可以轻松地安装到歼七上,也可以安装到歼八上。”佩莱哈克说道。

    邀请中国人去看他们的X-29技术验证机,当然是有目的的,这就是让中国人知道他们的技术很先进,可以轻松地完成对战机的改装的,最终,还是要给歼八换装。

    “毕竟,对贵方的歼八战机来说,我们的发动机是最好的,也是唯一的选择。”佩莱哈克说道。

    他们早就有这个用意了,其实邀请的当然不止眼前的人,最重要的还有屠老他们呢,虽然佩刀的计划进展缓慢,还是在慢慢地推进的,如果不出意外的话,明年的时候,屠老他们就该有代表团,常驻在格鲁曼公司了,来和格鲁曼公司一起合作,毕竟,这是一个三方合作的项目。

    佩莱哈克很懂技术,但是这些合作中的各方的工作协调问题,就不是他的长项了,现在,邀请他们看看X-29,也是一种友好的表现。

    我们想要改进歼八,真的只有F404发动机一种选择吗?当然不是了,毕竟,我们也知道引进艰难啊。
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